Forklifts ឥន្ធនៈ គឺជាយានជំនិះឧស្សាហកម្មដែលដំណើរការដោយឥន្ធនៈ (ម៉ាស៊ូត សាំង ហ្គាសរាវ/LPG ។ល។)។ ជាមួយនឹងថាមពលដ៏មានអានុភាព និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់-បន្ទុកធ្ងន់ និងការផ្ទុកទំនិញ ការជង់ និង-ការដឹកជញ្ជូនចម្ងាយខ្លីក្នុងការដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង និងរោងចក្រ។ ខាងក្រោមនេះធ្វើការវិភាគលក្ខណៈស្នូលរបស់វា រួមទាំងលក្ខណៈថាមពល គុណសម្បត្តិនៃការអនុវត្ត សេណារីយ៉ូដែលអាចអនុវត្តបាន និងភាពខុសគ្នានៃប្រភេទ៖
Powertrain និងមុខងារស្នូល
ថាមពលខ្លាំង និងជួរវែង
បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត/សាំង ឬហ្គាស LPG ថាមពលជាធម្មតាមានចាប់ពី 20 ទៅ 80 kW ដែលមានសមត្ថភាពលើកអតិបរមាលើសពី 10 តោន (ឧទាហរណ៍ ឡានដឹកទំនិញម៉ាស៊ូត 3 តោនមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនប្រហែល 30 ទៅ 40 kW) ។
ការប្រៀបធៀបជួរ៖ នៅលើធុងពេញ ពួកគេអាចដំណើរការបន្តពី 8 ទៅ 10 ម៉ោងដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង។ (រទេះរុញអគ្គិសនីមានចន្លោះពី 5 ទៅ 6 ម៉ោង ហើយត្រូវការបញ្ចូលថ្មញឹកញាប់។ )
សមត្ថភាពបើកបរសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារស្មុគស្មាញ
ការទទួលយកការរចនាកង់ខាងក្រោយ-ចង្កូត + ផ្នែកខាងមុខ-ជាមួយនឹងម៉ូដែលមួយចំនួនដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកង់បួន-វាអាចដំណើរការបានយ៉ាងមានស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវដែលមិនមានក្រាលកៅស៊ូ ដូចជាភក់ និងក្រួស ជាមួយនឹងសមត្ថភាពឡើងចុះពី 15%-20% (ប្រហែល 8-11 ដឺក្រេ)។
ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងទិន្នផលថាមពលមានស្ថេរភាពនៅពេលចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបន្ទុកធ្ងន់ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងទំនិញធ្ងន់ៗដូចជាដែក និងថ្ម។
សេណារីយ៉ូកម្មវិធីធម្មតា។
ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ និងផលិតកម្ម
រោងម៉ាស៊ីនកិនដែកដែលគ្រប់គ្រងខ្សែដែក (សមត្ថភាពលើក 5-10 តោន) និងរោងចក្រផលិតរថយន្តដែលដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនត្រូវការប្រតិបត្តិការផ្ទុកធ្ងន់ញឹកញាប់ និងជួរបើកបរដែលមិនមានការរំខាន។
មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងឃ្លាំង
ស្ថានីយកុងតឺន័រ និងកន្លែងដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗតម្រូវឱ្យមានរថយន្តដឹកទំនិញដើម្បីផ្ទេរទំនិញក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយក្នុងតំបន់ដែលបើកចំហ ឬប្រតិបត្តិការក្នុងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ (-20 ដឺក្រេ) (រថយន្តលើកម៉ាស៊ូតមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាប)។
ការដ្ឋានសំណង់ និងគម្រោងខាងក្រៅ
ការគ្រប់គ្រងផ្នែកបេតុង precast និងការផ្ទុកនិង unloading សម្ភារសំណង់នៅក្នុងដីស្មុគ្រស្មាញដូចជាភក់និងជម្រាល, forklifts ឥន្ធនៈមាន maneuverability ប្រសើរជាង forklifts អគ្គិសនី។
